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Amazon.co.jp: [セブ] ヘッドバランサーPU【自動車用】 : 車＆バイク,SEVヘッドバランサーP-1&2の案内,SEV 【自動車用】SEVヘッドバランサーPU : SEV公式オンライン,ヘッドバランサー P-1/P-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ,SEV 【自動車用】SEVヘッドバランサーPU : SEV公式オンラインSEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-1とP-2のセットです⭐︎当時新品価格P-1→16800円当時新品価格P-2→18900円基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-1と変わらないですが、H-1と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせで少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。スズキスポーツ MH21SワゴンR 後期用マフラー。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。HA23 オーバーテック デュアル。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。【最終値下げ】インプレッサ(gvb )フジツボマフラー。H-1もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。アコード ユーロR CL7 CSTマフラー。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。レオヴィンチgsx1300r隼マフラー。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。マグザム SG21J 純正マフラー。（体感の仕方に個人差あり）これは個人的感想です。Amon　ストリーク専用チャンバー。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。fl1 シビック　純正マフラー。効率が良いのかなと思います。インテグラDC5タイプR フジツボマフラー。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。プリティーレーシング　ショート菅　ブラック　ささみ　イナズマ400。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。トマト ロードスター NB系 5次元マフラー。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。ジムニーJB23用純正エキマニ、新品未使用品。※それ相応の汚れ傷等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入下さい。zc33s 五次元マフラー。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。小林。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。ワルツ機会サイレンサー バッフル無し バネあり。※こういうマニアックなアイテムは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。触媒　2個セット。※以上踏まえての事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。パーツ dtaqwt。#SEV